Luisa Tatiana Mora Irizar

Renfe Operadora está avanzando en un Plan de Igualdad centrado en potenciar la presencia femenina en una compañía que, por historia y los condicionantes propios del sector, ha sido tradicionalmente masculina. En el marco de esta estrategia, Renfe prepara un convenio de colaboración proactiva con el Instituto de la Mujer para llevar a cabo algunas medidas en esta línea y contar con el asesoramiento de la institución. Entre las medidas acordadas destaca la creación de un programa de becas, dotado con 1 millón de euros anuales, destinado a mujeres para realizar el curso de conducción de trenes, con el objetivo de que en el plazo de 10 años el 25% de los maquinistas de Renfe sean mujeres. Además, la compañía que preside Isaías Táboas quiere avanzar de forma sustancial en materia de Igualdad, para lo que está desarrollando un plan de feminización que persigue como meta tener una plantilla paritaria en el horizonte del 2028. La colaboración con el Instituto de la Mujer contempla también...

Metro de Madrid ha modificado el nombre de dos de sus estaciones que conducían a la confusión, por otros que resaltan atractivos culturales de la ciudad. Así, la estación de la línea 6, Metropolitano será desde mañana sábado la estación de Vicente Aleixandre, evitando la coincidencia con la estación del Estadio Metropolitano, de la línea 7, situada junto al estadio Wanda Metropolitano del Atlético de Madrid y que antes llevó el nombre de Estadio Olímpico. La estación de Metro de Atocha, en la línea 1, cambia su nombre por el de Estación del Arte, eliminando la posibilidad de confusión con la de Atocha Renfe. Los trabajos necesarios para los cambios se iniciarán esta noche del viernes, en ambas estaciones, fuera del horario de servicio y estarán finalizados para su apertura mañana. A partir de entonces, se continuará con la modificación de la señalética de toda la red y trenes. Vicente Aleixandre Inaugurada en 1987, y ubicada junto a la Ciudad Universitaria, la estación de Metr...

El tiempo dirá si se trata simplemente de una nueva retahíla de buenas intenciones o sale algo más concreto. Pero lo cierto es que la Generalitat y el Ministerio de Fomento mantendrán dos reuniones sobre sendas infraestructuras claves para comarcas como la Marina Alta: los accesos a la AP-7 y el Plan de Cercanías en el que está incluido el Tren de la Costa, que a su vez prevé el enlace ferroviario entre Dénia, Oliva y Gandia. Ambas reuniones han sido anunciadas este lunes por la consellera de Obras Públicas Maria José Salvador. La de la autopista tendrá lugar el 30 de noviembre entre Salvador y el secretario general de Infraestructuras de Fomento, Javier Izquierdo, y parte de la premisa de que la autopista sí será gratuita a partir del 1 de enero de 2020. Es esta una aseveración cuanto menos discutible después de las contradicciones en las que, al respecto, ha incurrido el ministro José Luis Ábalos. No en balde, este fin de semana PSOE, Compromís y PP se han enredado de nuevo en u...

El corredor mediterráneo va quemando etapas a la velocidad que permite la siempre paquidérmica maquinaria burocrática del Ministerio de Fomento y ADIF. La plataforma en ancho internacional ya conecta Tarragona con la frontera francesa, están en obras los tramos hacia el sur y el ministro responsable del área de infraestructuras del Gobierno, José Luis Ábalos, se ha comprometido a que el grueso del trazado esté operativo en 2021. La previsión es que en poco más de un año se normalice el tráfico al menos hasta Murcia y Cartagena, pasando por Valencia y Alicante. Habrá que esperar algunos ejercicios más para cerrar las conexiones con Andalucía —Almería, primero, y el resto de la costa oriental hasta Algeciras, después—. La puesta en marcha permitirá agilizar los trayectos de pasajeros de sur a norte, y viceversa, a lo largo de la fachada mediterránea, acortando tiempos y mejorando las frecuencias y las prestaciones. Pero, además de los beneficios para el tráfico de personas, en las vía...

El 470-174-4 en la estación de Ariza (Zaragoza). Fotografía: Unos cuantos trenes. 24 de agosto de 2015 Ver Fuente

Para hacer frente a la avalancha masiva de peregrinos durante el próximo Kumbh Mela, Indian Railways utilizará tecnología basada en inteligencia artificial, con el objetivo de ofrecer más seguridad en las estaciones controlando a las multitudes de peregrinos que accedan a ellas. Los Ferrocarriles Indios que operarán ochocientos trenes especiales para la celebración, llevarán a cabo una iniciativa pionera en el campo de la inteligencia artificial aplicada a la planificación de medidas de seguridad, basada en la entrada en servicio del IBM Intelligent Video Analytics. Los Ferrocarriles Indios estarán en disposición tanto de controlar las masas de peregrinos en las estaciones como las que se concentren en las áreas adyacentes durante la celebración del Kumbh Mela. Además, se pondrán a disposición de los peregrinos otras herramientas como una nueva aplicación para dispositivos móviles llamada Kumbh Rail Seva que difundirá información para los usuarios del ferocarril y otros peregrinos...

La tuneladora que está excavando el nuevo acceso ferroviario a la terminal T1 del aeropuerto de Barcelona-El Prat ha finalizado la perforación del tramo que discurre bajo la pista principal del complejo aeroportuario. Esta fase de las obras se ha programado de manera que estas fueran plenamente compatibles con la seguridad y el tráfico aéreos. Una vez realizado el paso bajo la pista principal, restan unos 530 metros para completar la perforación hasta el pozo de extracción, que está previsto que culmine a finales de este año. En esta fase de los trabajos, que se inició el pasado 6 de noviembre, la tuneladora ha avanzado 350 metros, de los que los 70 centrales han correspondido a la pista principal y, el resto, a las franjas de seguridad situadas a ambos lados de la misma y al ámbito más próximo a éstas. En este periodo, se han extraído casi 31.000 m3 de tierras y se han colocado 219 de anillos del revestimiento de la estructura del túnel. El calendario para la ejecución de esta fa...

Adif reajustará su programa de actividades en las estaciones madrileñas de Puerta de Atocha y Chamartín para dar cabida a los tradicionales nacimientos navideños. De este modo, estas instalaciones de los Hermanos de San Juan de Dios volverán a la estación madrileña un año más, en el marco del Programa Estación Abierta Adif. La decisión inicial de no autorizar el montaje de los nacimientos se basa en una normativa aprobada por el anterior equipo directivo de la entidad, que excluye del mencionado programa la cesión de espacio en las estaciones para la realización de actividades de carácter político o religioso. No obstante, dado el valor cultural tradicional de los nacimientos y belenes, que trasciende lo meramente religioso, así como la finalidad benéfica del dinero recaudado por los Hermanos de San Juan de Dios con este proyecto, Adif autorizará su desarrollo de forma inmediata. Fuente: Adif Ver Fuente

La Generalitat Valenciana, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha licitado las primeras obras de infraestructura de la rampa de conexión entre el tramo subterráneo y el de superficie de la Línea 10 (Alicante-Natzaret) de Metrovalencia en Amado Granell y la prolongación tranviaria hasta Hermanos Maristas, así como la construcción al aire libre de la parada del mismo nombre. Con un presupuesto inicial de 4,8 millones de euros, IVA incluido, serán las primeras obras a ejecutar de la futura L10, que se esperan iniciar en el primer trimestre de 2019 para que puedan acabarse en su totalidad hasta Natzaret en 2021. La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, ha señalado que, esta primera licitación de obras, “es un paso más que marca claramente la voluntad de este gobierno de cumplir los compromisos adquiridos para poner en marcha una obra que el anterior gobierno dejó abandonada”. “Estamos dentro de la hoja de ...

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, a través del Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA), tiene previsto sacar a la venta 25 silos pertenecientes a su red básica de almacenamiento público, mediante subasta al alza con presentación de ofertas en sobre cerrado. En concreto, estos silos se encuentran ubicados en las provincias de Badajoz, Cáceres, Granada, Huesca, La Rioja, León, Palencia, Segovia, Soria, Teruel, Valladolid y Zaragoza. La subasta pública se regirá por un pliego de condiciones generales, que se podrá consultar en la sede del FEGA, así como en su web, mientras que el anuncio de la subasta se publicará en el Boletín Oficial de Estado (BOE), en el Boletín Oficial de cada provincia, y en el tablón de anuncios de la del Ayuntamiento de cada localidad donde se encuentran los silos. El periodo para la presentación de ofertas se iniciará al día siguiente de su publicación en el BOE, hasta el 15 de enero de 2019. El acto de la subasta se celebrará el 4 de fe...

El proyecto de línea de alta velocidad que desarrolla el estado norteamericano de California está empezando a escapar del control de la Administración, hasta el punto de que el presupuesto inicial ya se ha multiplicado por más de dos, hasta alcanzar cifras que se aproximan a los 80.000 millones de dólares. Una auditoría publicada en los últimos días alerta de la burbuja que está generando un proyecto que ya está generando mucha respuesta política, tanto en las filas demócratas como en las republicanas. Uno de los afectados podría ser ACS, que en su día se hizo con un contrato para la construcción de uno de los tramos de la línea, que unirá Los Ángeles con San Francisco. En concreto, la auditoría llama la atención sobre el hecho de que el presupuesto haya pasado de los 35.000 millones del proyecto original a las cifras en las que se nueve en la actualidad. Y también recalca el riesgo de que el Estado de California tan sólo haya podido garantizar fondos por un valor cercano a los 13.0...

El tren Yiwu, más conocido como el Tren de la Seda, ha comenzado su trayectoria por Zaragoza con destino a Madrid, tal y como anunció había anunciado el presidente del operador Timex, Timmy Feng, a principios de noviembre en una entrevista con la consejera de Economía del Gobierno de Aragón, Marta Gastón, durante una visita a China. La propia Timex ha aducido problemas técnicos que han conllevado el retraso del día anunciado inicialmente, han informado fuentes del Gobierno de Aragón. El tren ha cambiado ya el trayecto desde Barcelona, pasando por Zaragoza para llegar a Madrid, en vez del anterior que pasaba por Irún. En esta primera prueba con paso por Zaragoza se ha producido sin carga, si bien la voluntad del operador y de las partes es colocar contenedores vacíos tanto en Zaragoza como en Madrid para que en el regreso puedan estar llenos y comenzar a trasladar mercancía de empresas aragonesas. Tras esta primera prueba del viernes pasado el siguiente paso será analizar los res...

Locomotora 253-082-2 remolcando unas cisternas a su paso por la estación de Utebo (Zaragoza). Fotografía: Unos cuantos trenes. 24 de noviembre de 2018 Ver Fuente

Autor: Jim Blake 155 páginas Pen and Sword Books. 2018 Este es un libro sobre los años posteriores a la transición de vapor a diesel y tracción eléctrica en los ferrocarriles británicos, que abarca un período de 1964-1997. El autor tomó una gran cantidad de fotos durante estos años, cubriendo muchos aspectos de la operación de trenes y autobuses británicos, tanto en el área de Londres, donde vive, como en todo el país. Este libro analiza la escena ferroviaria en declive, era post vapor, antes del cambio de voluntad política que llevó a una gran inversión ferroviaria. El volumen no solo analiza locomotoras y trenes, sino también la escena ferroviaria en declive, era post vapor, antes del cambio de voluntad política que llevó a una gran inversión ferroviaria. Un libro imprescindible, no sólo para los aficionados al ferrocarril inglés, sino para todos los aficionados a los ferrocarriles por sus fotografías de gran calidad. Fuente: Pen adn Sword Books Ver Fuente

Os informamos y comunicamos que la Asociación Burgalesa de Amigos del Ferrocarril - ABUAF, está en proceso de disolución, que tendrá efecto el día 1 de diciembre de este año 2018. Fundada en 1994, la ABUAF ha aglutinado a los aficionados y amigos del ferrocarril burgaleses con el objetivo de promover la cultura ferroviaria en todos sus ámbitos: Modelismo ferroviario, promoción y defensa del ferrocarril real, fundamentalmente de las líneas burgalesas, exposiciones monográficas, participación del ferrocarril en la ciudad, etc. Comenzó su andadura con poco más de 10 socios, llegando a los 40 cuando se organizó el Congreso de la FEAAF, pero al final quedaron algo menos de 20 socios, lo cual hacía inviable el mantenimiento y sostenimiento de la sede social, últimamente en la estación de mercancías de Villafría de Burgos (anteriormente en Quintanilleja y en la antigua estación del Norte, de Burgos). Las actividades más relevantes que ha llevado a cabo fueron, entre otras, dos exposici...

Un viaje emocionante colmado de cultura e historia aragonesa. Desplazamiento desde Zaragoza en el Tren de la Cultura a la XXIV edición de la Feria del Libro Aragonés donde se dan cita los personajes más destacados de las letras aragonesas. Esta oferta se completa con la visita guiada al Castillo de Monzón con recreación histórica, en la cual viajaremos al siglo XIII con “Jaime I el conquistador en el castillo de Monzón y la Corona de Aragón”. Para completar la oferta gratis con el billete está incluida la entrada al Belén monumental de Monzón con más de 500 metros cuadrados y 8.000 figuras en exposición. Horarios tren de la cultura ZARAGOZA – MONZÓN Salida: Zaragoza Delicias 8:57 -- Zaragoza Goya 9:02               Llegada: Monzón 10:36 MONZÓN - ZARAGOZA Salida: Monzón 19:18 Llegada: Zaragoza Miraflores 20:35 -- Zaragoza Goya 20:37 -- Zaragoza Portillo 20:40 -- Zaragoza Delicias 20:44 El precio del billete es de 10€ ida y vuelta ...

Talgo lo ha conseguido. La compañía española ha logrado obtener su primer pedido de trenes cercanías y regionales en Letonia por 225 millones de euros. Pero no se trata de un contrato cualquiera, la firma de este acuerdo esconde un mérito aún mayor: según fuentes del sector ferroviario, se trata de la primera vez que se incorpora la tecnología del AVE en convoyes de la red de cercanías. Este hito pone a la firma española en un puesto más que relevante con respecto a sus competidores a nivel mundial. Gracias a él, la compañía ferroviaria pública de Letonia ha adjudicado a la española la fabricación de 32 trenes de cercanías y regionales que deberán ser entregados antes de 2023. El tipo de tren 'VitTal' -el encargado por Letonia a la española- fue desarrollado por Talgo con una estructura de cuatro coches que, gracias a una concepción sin barreras, permite un fácil desplazamiento entre vagones, según destaca la propia compañía en su web. De esta forma es accesible incluso pa...

El Ayuntamiento de Zaragoza tiene, por fin, el permiso del Adif para ejecutar las obras de prolongación de Tenor Fleta. Isabel Pardo de Vera, presidenta del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias firmó el pasado día 13 la autorización que perseguía el Consistorio zaragozano para poder hacer efectiva la conexión de la avenida desde su abrupto final en el límite de San José hasta el Tercer Cinturón. Se trata de una demanda histórica que dará una salida nueva por el este de la ciudad, y cuyas obras, según aseguró el gobierno de ZEC, podrían comenzar antes de las elecciones del próximo mes de mayo. Para hacer estos trabajos era imprescindible tener el permiso del Adif, ya que se ejecutan sobre el cajón ferroviario de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona y los de la red convencional de trenes Zaragoza-Barcelona. Este ya ha llegado, lo que permitirá licitar los trabajos «en tres o cuatro meses», según aseguró el miércoles el concejal de Urbanismo, Pablo Muñoz. ...

Automotor diésel 599-001-5 pasando por la plataforma logística PLAZA, cerca de Zaragoza. Fotografía: Unos cuantos trenes. 26 de septiembre de 2015 Ver Fuente

8.43 horas. Ainhoa Martín espera en la estación de Pasaia el tren procedente de Irun para ir a trabajar a San Sebastián. En él viaja su compañera, que viene desde la ciudad fronteriza y esta vez ha podido coger uno de los directos. No siempre es así, explica Ainhoa en un minuto antes de montarse en el vagón y de aprovechar, en ese mismo minuto, para pedir que modernicen y adapten la estación. Su amiga es la que más padece las restricciones derivadas de las obras del tercer carril entre Lezo-Renteria e Irun para la llegada de la alta velocidad, pero ella también se queja de «que es un rollo» tener que estar pendiente de qué tren va directo y con cuál se necesita hacer transbordo con el Topo de Euskotren cuando su destino es la ciudad fronteriza. Este es el tercer tren de la mañana en dirección Brinkola que ha atravesado el túnel de Gaintxurizketa, el punto crítico de este tramo. Las obras para ampliar el gálibo obligaron hace año y medio a eliminar una de las vías de circulación, y c...

Adif ha aprobado la licitación de dos contratos, por un importe global de 6.225.166,77 euros (IVA incluido), para la ejecución de nuevas obras en el marco del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto. Ambas actuaciones se suman a las que con carácter inminente serán licitadas por Adif para garantizar el cumplimiento de este plan, cuyo objetivo es asegurar la competitividad de esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, según se anunció en la última reunión de la comisión de seguimiento del Plan Director celebrada el pasado 23 de octubre. El citado plan, con un horizonte temporal de ejecución hasta 2022/2023, representa una inversión global de 386,6 millones de euros y tiene como objetivo mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para permitir seguir potenciando este tramo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, especialmente para el tráfico de mercancías, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros logístico...

La gira de presentación del libro "El Canfranc. Historia de un tren de leyenda" lleva a su autor, Alfonso Marco, a Francia. El día 24 de noviembre a las 17:00 en el Espacio Cultural de Pau y el 1 de diciembre a las 15:00 en la Biblioteca de la Asociación Francesa de Amigos de los Caminos de Hierro (ATAC) son las fechas de las presentaciones en tierras galas. Fuente: Alfonso Marco Ver Fuente

Recorrido por la línea que a través de 51 km unió hasta 1956 la estación de Irún (Guipúzcoa) con la de Elizondo (Navarra). Actualmente parte de su trazado es recorrido por la Vía Verde del Bidasoa. Fuente: harry degepe Ver Fuente

Un tren de la línea R-4 de rodalies (cercanías) de Renfe que cubre el trayecto Manresa-Sant Vicenç de Calders ha descarrilado a la altura de Vacarisses (Barcelona) a las 6.15 horas de este martes y ha provocado un muerto y 44 heridos de diversa consideración. En el tren viajaban 131 pasajeros. Según Protección Civil, el balance en estos momentos es de 131 pasajeros que iban en el tren afectado, de los cuales una persona ha muerto a causa del descarrilamiento, 3 han resultado heridas menos graves, 41 leves y 86 ilesas. "En principio" no habría porqué temer por la vida de nadie más, han comentado a RAC1. Hasta el lugar de los hechos se han desplazado 14 dotaciones de bomberos y ocho ambulancias para atender a los pasajeros afectados, así como siete patrullas de los Mossos. Protección Civil de Catalunya ha activado la alerta Ferrocat, un plan de emergencias en transporte de viajeros por ferrocarril para los casos de accidentes o interrupciones del servicio. Los servicios ...

Fotografías de la locomotora 279-003-8 que está en Alsasua (Navarra). La serie 279 (antigua serie 7900) fue una serie de locomotoras eléctricas que estuvo compuesta por 16 unidades entregadas en los años 1967 y 1968. Esta serie era una locomotora bitensión y sirvió para cubrir el problema de la coexistencia de líneas de 1.500 V c.c. y líneas de 3.000 V c.c. Su velocidad máxima era de 130 km/h para el transporte de viajeros y 80 km/h para mercancías. Esta locomotora alberga actualmente la Oficina de Turismo Comarcal de la Mancomunidad de Sakana. Está situada en la Plaza de Barazteko Bide, de Alsasua (Navarra). Su restauración fue una iniciativa de la Mancomunidad de Sakana, costó 130.000€ y fue llevada a cabo por la empresa Sunsundegui. La oficina se inauguró el 17 de febrero de 2016. Está abierta de mediados de junio a septiembre en horarios de 10:30-15:00 y 16:00-18:00 (martes a sábado) y 10:00-14:00 (domingo). La comarca de Sakana (o La Barranca) es un comarca navarr...

El transporte de mercancías por ferrocarril es el patito feo del modelo logístico español. Pese a tratarse probablemente del mecanismo más ecológico para llevar cargas de un lugar a otro en el caso de grandes distancias, la cuota del tren no solamente no ha crecido en los últimos años, sino que además ha descendido. Apenas el 5% de la carga en toneladas por kilómetros se mueve en territorio español mediante este sistema. El porcentaje es todavía menor en toneladas netas, un exiguo 1,4%, según el último informe sobre este modo logístico elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). La cuota modal en España se sitúa en la parte más baja de los países de la Unión, superando únicamente a estados con una extensión mucho más reducida o con carácter insular, sostiene el informe. Frente a 60,7 y 35,3 millones de toneladas que se transportan por carretera o mar, respectivamente, el ferrocarril canaliza 2,3 millones, una cifra residual. España está a años luz de ...

Mañana 20 de noviembre a las 19:00 Juanjo Olaizola presentará su libro "Herederos de Ramón Múgica. Fábrica de vagones San Sebastián-Irún" en la Sala Ruiz Balerdi, del Centro Cultural Tabakera de Donostia/San Sebastián. Fuente: Juanjo Olaizola Ver Fuente

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles y la Unión Internacional de Ferrocarriles - UIC, organizan la sexta edición del Curso Internacional sobre alta velocidad Nivel II, que se realizará en el Palacio Fernán Núñez, sede de la Fundación, del 10 al 14 de diciembre de 2018. Destinado a directivos y profesionales del sector interesados en conocer en profundidad la implantación de un sistema de alta velocidad, combinando no sólo el área técnica de infraestructura y material rodante sino también la gestión, financiación, comunicación y formación. También incluye visitas técnicas realizadas en colaboración con Adif y Renfe Operadora y los participantes podrán interactuar con más de 40 ponentes de alto nivel durante el curso, revisando y conociendo a fondo los elementos de Alta Velocidad. El curso se imparte en inglés. El curso está diseñado por el Comité Intercity y de Alta Velocidad de la UIC, donde participan expertos internacionales de las empresas: HS2-Hight Speed Two; SNCF-Soci...

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado los trabajos de instalación del nuevo tablero metálico del puente del Ferrandet de la Línea 9 (Benidorm-Dénia) del TRAM, en Benissa, una actuación que forma parte del proceso de rehabilitación que está llevando a cabo la empresa pública y que también afecta al viaducto del Quisi sobre el barranco de Santa Anna. En el Ferrandet se está instalando un tablero metálico nuevo, de similar geometría al original. La plataforma se sustenta sobre dos estribos de sillería y tres pilas de mampostería. Esta infraestructura está situada en el benisser barranco del Pou Roig, cuenta con 126 metros de longitud y una altura máxima de 27 metros. En las próximas semanas está previsto que comience la colocación del nuevo tablero en el puente del Quisi, también en Benissa, que cuenta con 168 metros de longitud sobre una subestructura de dos estribos de sillería y cinco pilas de celosía metálica. Estas actuaciones están incluidas en el proces...

Histórica imagen de una composición del «trenet» cruzando un paso a nivel. Fotografía cedida por Miquel García El 19 de noviembre de 1893 se completó la puesta en marcha de las líneas de vía métrica situadas al norte de València, iniciada en 1888, con la apertura al público del último tramo de la línea a Rafelbunyol. Esta interesante red ferroviaria ha prestado sus servicios durante 125 años a todos los habitantes de L’Horta Nord y desde hace 23 años está integrada en el moderno metro de la capital del Turia. Antigua estación de Alboraia. Fotografía de Juanjo Olaizola Elordi El primero de los ferrocarriles de vía métrica en el entorno de València fue el que comunica la capital del Turia con Llíria, inaugurado el 18 de julio de 1888, cuya construcción fue promovida por la Sociedad Valenciana de Tranvías. Mientras esta empresa tramitaba su construcción, en principio otorgada como tranvía de vapor, un especulador de Vitoria, Ricardo de Álava y Carrión, obtuvo, el 9 de abril de 18...