Luisa Tatiana Mora Irizar

Un pegajoso refresco sobre un asiento, un grafiti en la ventanilla, cáscaras de pipas o alguna página de, quizás, este mismo periódico, que en un rato acabará dando vueltas por el andén. Desde hace casi un año, Metro de Madrid permite a sus usuarios enviar incidencias por suciedad directamente a sus servicios de limpieza mediante la aplicación móvil oficial. Estrenado en vísperas del pasado San Valentín –quién sabe si para seducir a sus clientes más habituales en un año marcado por las críticas y, de paso, sacar lustre a los preparativos del centenario–, este nuevo canal de comunicación ya ha servido para resolver cerca de 4.500 denuncias ciudadanas, unas 95 a la semana. Limpieza en marcha Según informa Metro, el 84% de las quejas referidas a trenes se resolvieron durante las dos horas siguientes al envío de la alerta, una tasa que se incrementa hasta el 95% si se duplica el margen de respuesta. Todo depende de la intensidad del problema, pero la "premisa", señalan des...

Renfe y la Sociedad Pública de Gestión y Promoción Turística y Cultural del Principado de Asturias (Turismo de Asturias) han firmado en Fitur un Acuerdo de Intenciones con el fin de crear un ámbito de colaboración que permita el desarrollo del futuro Convenio Marco para la promoción conjunta de actividades relacionadas con el ferrocarril y con la promoción turística de Asturias. Entre otros aspectos, se destaca el fomento de la unión entre el ferrocarril como medio de transporte sostenible y comprometido con la sociedad, y las actividades culturales, turísticas y sociales que el Principado impulse en el territorio por el que discurren las líneas e itinerarios ferroviarios. El contenido consensuado del Convenio Marco, redactado por una comisión técnica conjunta, se presentará antes de sesenta días desde la firma en el día de hoy del Acuerdo de Intenciones, e incluirá la implementación de tres rutas turísticas ferroviarias que se pondrán en marcha durante la temporada de 2019. Los i...

Ha sido en el tramo de la línea 2 del metro que recorre las estaciones de Sol y Sevilla. Las obras del complejo Canalejas, que convertirán siete edificios históricos de la calle Alcalá en una galería comercial, un hotel y 22 viviendas de lujo, han dañado la línea roja del suburbano madrileño y han obligado a suspender el servicio entre Sol y Retiro. Los trabajos que se están desempeñando en el subsuelo, en el aparcamiento, han perforado el túnel de este transporte público, por lo que la Comunidad de Madrid decidió el viernes interrumpir el paso de los convoyes 'sine die'. De momento, las previsiones de Metro es que este tramo de la línea 2 estará sin servicio durante "semanas", mientras que técnicos de la empresa pública y de OHL, la promotora del proyecto, están analizando el alcance de los daños. Mientras la línea no funcione, un autobús gratuito realizará este trayecto para los usuarios del suburbano. Este tramo ya mantenía la estación de Sevilla cerrada desde a...

Autor: Miguel Calvo Rebollar 17 x 24 cm. 201 páginas Prames. 2018 En 1967, la puesta en marcha del embalse de Riba-roja se llevó por delante en pocos días dos pueblos enteros, los viejos Fayón y Mequinenza, dos puentes ferroviarios, los del tramo final del Matarraña (que habían sido desmontados previamente para utilizarlos como chatarra), y una estación, la de Fayón, todos los embarcaderos y muelles de descarga de carbón y la forma de vida asociada con ellos, el transporte fluvial, además de 150 años de historia y muchas cosas más. Pero todavía quedan restos que sirven para recordar una época y una tecnología, y también fotografías y documentos que permiten imaginar cómo era lo que ha desaparecido, las instalaciones y el modo de vida. Lo que el Ebro se llevó. De esto se ocupa este libro. De las técnicas, las obras y los modos de vida que marcaron esta zona en las últimas décadas del siglo XIX y en la primera mitad del XX. Fuente: Prames Ver Fuente

habrán perdido la cuenta, nosotros también, de la de veces que se le ha intentado vender a los sevillanos el desbloqueo de la ampliación del Metro. Ayuntamientos de colores diversos, ministros de Fomento de una y otra sigla y consejeros de la Junta que siempre eran del mismo color han jugado con la cuestión a su conveniencia. A su conveniencia electoral o política, naturalmente. El tema es goloso: la tercera o cuarta área metropolitana de España carece de una infraestructura básica de transporte urbano que es común incluso en ciudades más pequeñas. La única línea en funcionamiento -que dentro de un par de meses cumplirá diez años- no sirve ni de lejos para dar el servicio que requiere Sevilla y ni hay presupuesto ni hay empuje político para resolverlo. El Metro es un símbolo claro de la pasividad de la ciudad a la hora de defender sus intereses y muestra la indolencia sevillana como pocas cosas. Pero conviene no engañarse: si el Metro de Sevilla está como está es porque la Junta de An...

Regional Arcos de Jalón-Zaragoza Delicias realizado por la 470-163-7 a punto de pasar a toda velocidad por la estación de Casetas (Zaragoza). Fotografía: Unos cuantos trenes. 27 de enero de 2019 Ver Fuente

La cocheras de Cuatro Caminos de Metro de Madrid no deben ser declaradas como Bien de Interés Cultural (BIC). Así lo ha dictaminado el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que pone fin a una larga pelea entre los tribunales entre quienes solicitaban la protección de dichas cocheras alegando su valor histórico, la Asociación Madrid Ciudadanía y Patrimonio, y quienes sostenían justamente lo contrario, entre los que figuran la Comunidad de Madrid, Metro de Madrid -que fue quien vendió los terrenos en noviembre de 2014- y Residencial Metropolitan, la cooperativa que compró los terrenos para levantar 440 viviendas, por 88 millones de euros. Contra la sentencia, Asociación Madrid Ciudadanía y Patrimonio cabe recurso de casación ante el Tribunal Supremo. El TSJM ha emitido una sentencia en la que ratifica la decisión de la Dirección General de Patrimonio de no considerar la actual instalación de las cocheras de Metro como BIC, rechazando el recurso presentado por Madrid, Ciudadan...

Teltronic, la firma aragonesa subsidiaria del Grupo Hytera, ha sido elegida para desarrollar la modernización del sistema de comunicaciones de Porto Alegre (Brasil). Según ha informado la compañía, la brasileña Trensurb les ha adjudicado el suministro del sistema TETRA para el metro de la ciudad, capital del estado de Río Grande del Sur. Este proyecto "permitirá modernizar y mejorar los sistemas de transmisión de voz y datos de las líneas del metro, reemplazando el anterior sistema analógico, permitiendo unas comunicaciones más seguras y eficientes, e incrementando sus capacidades con funcionalidades como el posicionamiento GPS" informaron fuentes de Teltronic. "Los usuarios del nuevo sistema podrán beneficiarse de un incremento en la calidad de audio de las llamadas, del empleo de una única plataforma para la transmisión de voz y datos, de una mayor seguridad o de la posibilidad de conocer la ubicación inmediata de los convoyes, lo que permitirá tomas decisiones de...

Adif ha licitado el cerramiento urbano de 1.782 m de la línea de ancho convencional Málaga Centro Alameda-Fuengirola, en Málaga. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 417.587,05 euros (IVA incluido) y un plazo de 3 meses. El cerramiento se realizará en varios tramos comprendidos entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 15/770 y 22/855 mediante una valla metálica que viene a sustituir a la antigua de simple torsión. Además, el proyecto incluye la construcción de una puerta de dos hojas en cerramiento metálico para poder acceder a las instalaciones, así como la limpieza, desbroce y refino de los terrenos en los puntos de actuación. Esta actuación responde a la necesidad de mantener la seguridad de las circulaciones en esta línea, que debido a su presión urbanística, sufre numerosas incidencias relacionadas con los cerramientos, sobre todo en zonas donde existe un vallado de simple torsión que es fácilmente vandalizable debido a su antigüedad y requiere de frecuentes reparaciones ...

La Terminal Intermodal de Monzón (TIM) está ultimando un acuerdo con los puertos de Barcelona y Tarragona para la entrada de estas entidades en la sociedad que gestiona el apartadero ferroviario del polígono industrial de la Armentera. El objetivo es potenciar el tráfico de mercancías con esta plataforma logística. La TIM pertenece al Grupo Samca y está participada por Logirail, empresa de servicios logísticos de Renfe. Ese grupo ya manifestó sus intenciones de seguir invirtiendo en la Armentera y aumentar sus intercambios con dos puertos próximos como son los catalanes. Tanto el de Barcelona como el de Tarragona han confirmado su interés en la TIM. Según fuentes del primero, "se está negociando la entrada en la sociedad de la Terminal Intermodal de Monzón", aunque "todavía no se ha cerrado un acuerdo". El puerto de la Ciudad Condal tiene desde hace tiempo servicios ferroviarios regulares con la estación de Selgua, contigua a TIM. Actualmente hay cinco a la sem...

Antigua fotografía de un tren de la serie 432 pasando por la estación de Casetas, se puede ver la antigua toma y depósito de agua. Fotografía: Unos cuantos trenes. 2005 Ver Fuente

Renfe cerró 2018 con más de 507 millones de viajeros transportados, lo que supone un crecimiento del 4 por ciento respecto al año anterior. Con esta demanda, el tren consigue recuperar 20 millones de viajes en un solo año y volver a superar la barrera de los 500 millones de viajes anuales, cifra que no se alcanzaba desde 2008. Según el balance provisional de viajeros correspondiente a 2018, que hizo público el presidente de Renfe, Isaías Táboas, el pasado miércoles, el incremento de viajeros se registró en todos los tipos de servicios de Renfe. El crecimiento de viajeros ha sido especialmente relevante en el núcleo de Cercanías de Madrid, que movió 256 millones de personas, un 6 por ciento más que el año anterior, y en Rodalies de Barcelona, con 116 millones de viajes al año, un 2,4 por ciento más que en 2017. En general, los trenes de Cercanías y Media Distancia de todo el país, los considerados servicios públicos, registraron una mejora de lademanda de más del 4,1 por ciento y...

Las incógnitas sobre la fecha en que la Marina Alta recuperará su centenaria conexión ferroviaria con Benidorm y Alicante se agrandan. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha dejado ahora la puerta abierta a que las obras del TRAM se prolonguen hasta 2021. Para entonces la comarca estará a punto de cumplir cinco años sin este servicio ferroviario entre Dénia y Calp, que fue suspendido en el verano de 2016 debido a sus pésimas condiciones de seguridad por primera vez en más de un siglo. FGV desliza esta posible nuevo retraso para la infraestructura, que en realidad debía haber comenzado a funcionar en este mismo 2019, en el documento de la adjudicación que ha realizado por 1,3 millones de euros para las últimas traviesas de la línea 9 del TRAM, las que corresponden a los tramos Teulada-Gata y Gata-Dénia. En ese documento, la empresa pública le dice a la adjudicataria, la mercantil Drace Infraestructuras SA, que en principio tiene de plazo hasta el 31 de diciembre de 2019 p...

Fotografía del tren especial Madrid-Teruel-Valencia-Cuenca-Madrid a su paso por Utebo (Zaragoza). Fotografía: Unos cuantos trenes Ver Fuente

El apeadero de Benidorm Intermodal está situado en la línea 9 del TRAM de Alicante, junto a la estación de autobuses de Benidorm. Sustituye a la parada de Disco Benidorm. En el paran los trenes de la línea 9, además algunos trenes de la línea 1 finalizan/comienzan su trayecto aquí. Fué inaugurado el 31 de julio de 2018 y su andén cuenta con dos zonas que tienen alturas diferentes, uno para los trenes de la línea 1 y otro para los trenes de la línea 9. Fotografías: Unos cuantos trenes. 8 de agosto de 2018 Ver Fuente

Adif y Adif Alta Velocidad han aprobado su Plan Director de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030, que tiene como meta principal la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el sistema ferroviario y en todo el sector transporte. Este Plan Director, elaborado conjuntamente con Renfe, da respuesta al Acuerdo Marco para la Lucha contra el Cambio Climático suscrito por Adif y Adif Alta Velocidad con dicha entidad en marzo del año pasado, donde se marcaban las líneas generales de actuación y se establecía la necesidad de articularlas mediante un Plan Director. En este Acuerdo Marco se contempla la posibilidad de que otros agentes del sistema ferroviario se unan a los objetivos del mismo, de manera que se pueda producir una mayor colaboración de todos los actores dentro del sector. El transporte por ferrocarril, tanto de viajeros como de mercancías, por sus características y naturaleza presenta menores emisiones de CO2 en comparación con el resto de modos de transp...

En China, parece que los conductores de trenes ya tienen los días contados. China Railway Corporation (CRC), una de las compañías encargadas de la operación de los tres bala en China, confirmó que ya tienen listos los primeros trenes que no necesitan conductor del mundo que funcionan a velocidades de hasta 350 km/h. Tras varios meses de pruebas en en una sección de la línea Beijing-Shenyang, CRC afirma que han terminado las pruebas de seguridad y ya cuentan con las certificaciones para operar en la futura línea Beijing-Zhangjiakou. Sólo habrá un ser humano a bordo para casos de emergencia A día de hoy, el conductor de tren es quien se encarga de toda la operación del vehículo con la ayuda de un mando central, quien le proporciona información y medidas a tomar en caso de alguna incidencia. Según la información, estos nuevos trenes no necesitarán conductor, operarán de forma autónoma entre estaciones y tendrán la capacidad de ajustar automáticamente la velocidad para cumplir con l...

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, aunque no vaya a cumplir con los plazos inicialmente previstos de reabrir la Línea 9 del TRAM este año, sigue volcando en este proyecto entre Calp y Dénia el grueso de su inversión. En sus presupuestos para el año 2019, la empresa pública de la Generalitat destina más de 30 millones de euros a culminar esta obra, la primera gran inversión ferroviaria en décadas en esta comarca. De hecho, esos más de 30 millones vienen a representar tres cuartas partes del total a invertir por FGV en todo Alicante, que son 41,2 millones. El año anterior, FGV invirtió en el conjunto de comarcas alicantinas 32 millones, con lo que también hay un aumento importante, del 28,75%, este 2019. Los más de 30 millones para la Línea 9 se corresponden con los siguientes proyectos: - Renovación de la vía en el tramo Calp-Teulada. - Renovación de la vía en el tramo Teulada-Gata-Dénia. - La adquisición de los seis trenes duales que darán servicio en la línea. - La ...

Autor: Peter Johnson 288 páginas Pen and Sword Books. 2018 La revitalización y restauración del ferrocarril de Welsh Highland es uno de los logros ferroviarios más importantes del siglo XXI; sin embargo, su éxito siguió a más de cien años de fracasos. Apoyada por préstamos públicos, su primera encarnación combinó los moribundos ferrocarriles de vía estrecha del norte de Gales, algunas de las obras abandonadas del ferrocarril de Portmadoc, Beddgelert y South Snowdon y parte del tranvía de Croesor, que funciona con caballos. Inaugurado en 1923, se cerró en 1937 y la vía se levantó en 1941. La restauración comenzó en 1997, con el apoyo de generosos donantes y benefactores, la Comisión del Milenio, el Gobierno de Gales y equipos de voluntarios.El autor Peter Johnson navega a través de la complicada historia previa del ferrocarril antes de describir los eventos que llevaron al inicio de los servicios entre Caernarfon y Porthmadog en 2011. Fuente: Pen and Sword Books Ver Fuente ...

La renovación del túnel Atocha-Recoletos-Chamartín y la remodelación de varias estaciones de tren con el fin de hacerlas más accesibles son las prioridades del Plan de Cercanías previsto en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el 2019. En total, de los 846,98 millones del grupo Fomento en el que se incluyen otras infraestructuras como aeropuertos y carreteras, 347,3 millones irán destinados a los ferrocarriles de la comunidad, si bien el Ejecutivo de Pedro Sánchez no especifica qué parte de las cuentas se dedica a qué proyectos. Según ha explicado este miércoles el delegado del Gobierno en Madrid, Fomento y Vivienda son "las dos grandes aportaciones" de los PGE para Madrid, de los que destaca "la gran apuesta" por los Cercanías. José Manuel Rodríguez Uribes no pudo ofrecer una cifra detallada del total que se dedicará a tal fin, por lo que no se conoce si se alcanzarán los 500 millones anuales a los que se comprometió el ministro del ramo, José Luis Á...

Por equivocación en el reportaje fotográfico sobre la Vía Verde del Irati , publicado el 18-01-18 indicaba que el puente de Liédena fue construido en 1808, cuando su fecha real de construcción fue 1908. Gracias a Miguel por darse cuenta del error y comunicármelo. Ver Fuente

El tren de alta velocidad de bajo coste anunciado hace un año a bombo y platillo por el Gobierno del PP para la línea que une Madrid, Zaragoza y Barcelona está en vía muerta. El denominado EVA debía estrenarse en tan solo 15 días, pero Renfe reconoce ahora que carece de una fecha para su puesta en servicio porque pretende "reformular" el proyecto. La argumentación oficial de la compañía es que sus técnicos estudian cómo "mejorar" un producto que el exministro de Fomento Íñigo de la Serna presentó en Barcelona como uno de los actuaciones estrella de la legislatura en materia de comunicaciones. Entonces, Renfe cerró filas y dio cobertura a los planes ministeriales de cara a adelantarse a la competencia que traerá consigo la liberalización del tráfico ferroviario de pasajeros en 2020. Fuentes ferroviarias indicaron a este diario que el cambio de gobierno explica en buena medida el parón de un plan ideado por el equipo del PP, aunque los actuales responsables del P...

Tren de la serie 112 cerca de Zaragoza, a la altura de la plataforma logística PLAZA. Fotografía: Unos cuantos trenes. 15 de abril de 2018 Ver Fuente

Bajo la dirección de Gonzalo Pérez Morales se diseñó un nuevo tipo de catenaria que, en la actualidad, sigue vigente en toda la red convencional, tanto de vía ancha como métrica. Archivo del Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú   A simple vista, el elemento más característico de las electrificaciones emprendidas por Renfe a partir del primer plan de electrificación de 1946 es el de la catenaria. El nuevo sistema, mucho más sencillo y económico que el empleado hasta entonces en las electrificaciones a 1.500 voltios de la Compañía del Norte o entre Madrid-Ávila y Segovia fue diseñado por un equipo de técnicos del Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias, encabezados por el ingeniero industrial Gonzalo Pérez Morales. Con grandes dosis de realismo, el equipo dirigido por Gonzalo Pérez Morales decidió estudiar un nuevo tipo de catenaria que permitiría obtener importantes economías respecto a las utilizadas hasta el momento, muy pesadas y, por tanto, costosas. Para ello...

La región Nueva Aquitania y la SNCF (Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses) han financiado con algo más de un millón de euros las tareas de desbrozado y la preparación de la vía ferroviaria de los 33 kilómetros entre Bedous y Canfranc durante todo el año 2018. Han dejado limpio este tramo fundamental para preparar los estudios con los que se reabrirá la línea internacional en el valle del Aspe. Este año, Francia y España los entregarán a la Comisión Europea, que financió el 50% de los casi 15 millones invertidos para empezar la construcción cuando se apruebe todo el proyecto. Pero el presidente de Nueva Aquitania, Alain Rousset, quiere que en el 2019 empiece la construcción para que la reapertura "sea irreversible". En Francia necesitan que las obras sean aprobadas por los habitantes del valle del Aspe en una encuesta pública y lograr la financiación de los 400 millones de gasto previsto en la parte francesa (en la zona española, se calculan 100 millones). Pero el G...

Las medidas correctoras y preventivas ejecutadas por Renfe en Extremadura y adoptadas por el nuevo equipo directivo de Renfe designado por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, comienzan a dar los primeros resultados positivos. En el último semestre, de julio a diciembre, se han triplicado los datos de fiabilidad en el servicio. La sustitución progresiva de trenes 598 por unidades de la serie 599, iniciada el pasado agosto y de los que la compañía ha renovado ya 5 de los 11, junto con otra serie de medidas encaminadas a mejoras en el material rodante, como en el desarrollo de acciones preventivas para renovar motores y sustituir otros elementos mecánicos, han permitido mejorar los datos de fiabilidad del servicio en el último semestre. Si en el pasado mes de julio se registraba una incidencia por cada 2.000 kilómetros recorridos, en diciembre la ratio ha sido de una incidencia cada 6.000 kilómetros. Está previsto que, en la segunda o tercera semana de febrero, Renfe aporte 3 n...

Adif va a llevar a cabo, entre los días 21 de enero y 5 de febrero, trabajos de mejora de la línea férrea de ancho convencional Soria-Torralba con el fin de incrementar la calidad del servicio y suprimir algunas de las limitaciones de velocidad. Dichas obras se centrarán en la mejora de tres puentes: uno sobre el río Izana, otro sobre el río Golmayo y un último puente ferroviario sobre la carretera nacional N-111. Las actuaciones suponen la supresión permanente de las circulaciones ferroviarias entre Almazán y Soria, desde las 8:30 horas del día 21 de enero y hasta las 15:00 horas del 5 de febrero. Adif lamenta las molestias que estas actuaciones, que redundarán en una mejora del servicio ferroviario, puedan ocasionar a los usuarios y agradece su comprensión Descripción de las obras En lo referente a los puentes ferroviarios, en el situado sobre el río Izana las obras consistirán en la reparación de la estructura mediante el levante de la vía existente así como el saneamiento ...

Renfe Mercancías ha concluido la primera fase del Plan de Saneamiento, en el que se encuentra inmersa desde octubre de 2018 y parte del cual es la venta de material excedentario, con la adjudicación de 33 locomotoras y 204 vagones por un importe total de 3,8 millones de euros, según informó hoy la compañía. El proceso se inició con la publicación, en la página web de Renfe, de las características y las condiciones de venta de 1.434 vagones y 71 locomotoras que se agruparon en 74 lotes. El pasado 4 de diciembre, acabado el plazo de presentación de ofertas, se realizó ante notario un acto de apertura de las ofertas al que se invitó a asistir a todos los participantes. El resultado final ha sido la adjudicación de 18 lotes y la firma de los correspondientes contratos de compraventa. El proceso tendrá continuidad hasta completar la venta del total de vagones y locomotoras. La venta de material está relacionada con el Plan de Gestión puesto en marcha por la Sociedad Mercantil Estatal...

La Comunidad de Madrid convertirá la estación de Metro de Bilbao (líneas 1 y 4) en totalmente accesible para personas con movilidad reducida con la instalación de siete nuevos ascensores. Así lo ha señalado el consejero de Metro de Madrid, Borja Carabante, durante la visita que ha realizado para comprobar los avances en las obras que se están realizando en esta estación, en la que también se están llevando a cabo diversos trabajos de modernización. A través de estas obras, además de la implantación de los siete ascensores, se está realizando la remodelación de los revestimientos, instalaciones y tecnología que habían quedado obsoletos. Asimismo, se procederá a la implantación de un sistema de impermeabilización de todas las bóvedas para eliminar las filtraciones, conduciendo el agua por medio de diferentes métodos de canalización hacia los pozos de bombas existentes en la red. Respecto a los siete ascensores, uno da acceso a la calle, otros dos son distribuidores y otros cuatro fa...

Locomotora de la serie 335 remolcando el TECO Acotral, cerca de la estación de Casetas (Zaragoza). En primer lugar se ve un vagón tolva. Fotografía: Unos cuantos trenes. 20 de octubre de 2018 Ver Fuente

Metro Bilbao alcanzó en 2018 el mejor registro de viajeros de su historia, con 89,91 millones de cancelaciones, lo que supone un incremento del 1,98 por ciento respecto a 2017 y atender a casi la mitad de los desplazamientos en transporte público en Vizcaya. El récord, que supone 1,74 millones de cancelaciones más que en 2017, se ha beneficiado del efecto calendario y de la aportación a las dos líneas gestionadas por Metro Bilbao de usuarios de la línea 3, gestionada por Euskotren e inaugurada en abril de 2017. Además, se recuperó el servicio entre Sopelana y Plencia, en obras el año anterior, y se celebraron eventos internacionales que elevaron la demanda de transporte Día récord Metro Bilbao batió también el récord del día con mayor número de viajeros el pasado 21 de diciembre, festividad de Santo Tomás, con 408.017 validaciones (ver noticia). La estación más utilizada fue Zazpikaleak/Casco Viejo, con 7.005.896 usuarios. Durante 2018 aumentó el uso de los títulos Creditrans,...

Los usuarios del transporte público en toda Euskadi ya casi no tendrán que preocuparse por cambiar de 'txartela' o por abonar en metálico el viaje cuando cambien de territorio. La integración entre los diferentes medios de transporte, y los sistemas de pago en cada uno de ellos, da otro paso importante. A partir de ahora, o mejor dicho, dentro de unos meses, cuando se adapten los sistemas tecnológicos, los viajeros que disponen de Mugi podrán utilizarla en las líneas 1 y 2 del Metro de Bilbao, y los de Barik y Bat, las tarjetas vizcaína y alavesa, abonarán con ellas sus viajes en Lurraldebus. Este hito completa, casi en su totalidad, la interoperabilidad entre todos los medios de transporte público de Euskadi, aunque aún faltan algunas incorporaciones, por ejemplo, la posibilidad de que Mugi pueda utilizarse en Bizkaibus o Bilbobus. La noticia, no obstante, es muy buena para Gipuzkoa, asegura su responsable de Movilidad Marisol Garmendia, porque Mugi «es la tarjeta de transpor...

Reportaje sobre el "Elvis Express", un tren australiano que transporta a los fanáticos de Elvis Presley a un festival dedicado a él. Fuente: LeHuffPost Ver Fuente

El conflicto entre el colectivo de maquinistas y la dirección de Metro de Madrid sigue latente. El 19 de enero están previstos nuevos paros (de 11:00 a 12:00 en las líneas 3, 5, 7A, 9A) y el día 26 se trasladarán a las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12 (de 16:00 a 17:00). Mientras, la compañía ha obtenido una pequeña victoria en los tribunales después de que el Juzgado de lo Social número 7 haya desestimado la demanda presentada por los maquinistas (a la que se sumaron otros cuatro sindicatos) pidiendo la anulación de dos nuevos turnos de trabajo. "No estamos en contra de estos nuevos turnos, sino de que se hayan impuesto por parte de la dirección en lugar de negociarse con los trabajadores", explica un portavoz del sindicato de maquinistas (SCMM). Los dos nuevos turnos, que han empezado a funcionar el 1 de enero, son el P20 y el T500. El primero establece un horario partido, de 13:00 a 17:30 y de 20:50 a 23:50. El segundo es seguido, de 15:30 a 23:00. Es el P20 el que más ha mo...