Luisa Tatiana Mora Irizar

Metro de Madrid alcanzó los 677,4 millones de viajeros en el 2019, lo que se traduce en el tercer año con más demanda de la historia del suburbano madrileño y en un aumento del 3,08% con respecto a 2018, según un informe que ha conocido hoy el Consejo de Gobierno por parte de la Consejería de Transportes, Movilidad e Infraestructuras. En lo que respecta a 2019, se han batido varios récords históricos. El 29 de noviembre fue el día de mayor demanda en los cien años de historia de Metro con 2,7 millones de viajeros, coincidiendo con la celebración del Black Friday. También el 14 de diciembre se batió el récord de mayor demanda de la serie histórica en un sábado, con 1,7 millones viajeros. Asimismo, octubre de 2019 registró 66,1 millones de viajes, que es la demanda mensual más alta de la historia. Durante el año pasado el crecimiento de viajeros se ha dado tanto los días laborales como durante el fin de semana. Los días laborables se alcanzó un promedio mensual de 2,2 millones de vi...

Renfe ha puesto a la venta los nuevos trenes Avant entre Granada y Sevilla, que comenzarán a prestar servicio este domingo 16 de febrero con una frecuencia diaria de 4 trenes por sentido. A esta oferta de servicios directos entre ambas ciudades se suman cinco opciones más de viaje diarias mediante enlaces en Córdoba entre trenes Ave y Avant. Todas ellas se comercializan con tarifa Avant, inferior al de trenes Ave, y están disponibles desde hoy en todos los canales de venta de la compañía. Granada-Sevilla Renfe comercializa desde hoy dos opciones de viaje más diarias con salidas de Granada a las 7.10h (Ave+Ave) y a las 15.45h (Ave+Avant), que comenzarán a prestar servicio el próximo 16 de febrero y que se comercializan al mismo precio que los trenes Avant directos (47,20 euros billete sencillo y 37,75 euros en el caso de los billetes de ida y vuelta). Con origen en Sevilla y destino Granada son tres las conexiones sinergiadas a precio de Avant: a las 10.45h (Ave+Ave), 15.30h (t...

Doble composición de tranvías de Zaragoza pasando por el puente de Santiago. Fotografía: Unos cuantos trenes. 25 de diciembre de 2019 Ver Fuente

La Comunidad de Madrid ofrecerá recorridos virtuales por las exposiciones organizadas por Metro con motivo de la celebración de su Centenario. Estas muestras se pueden visitar ya de forma virtual a través de la página web oficial del de la empresa pública, y para hacerlo, basta con entrar en el apartado ‘Visitas virtuales’ de la sección ‘Quiénes somos’ de la web ( https://www.metromadrid.es/es/quienes-somos/visitas-virtuales ). Una vez en él, se tendrá acceso a un recorrido por la exposición de trenes clásicos de la estación de Chamartín así como a la muestra ‘Retratos suburbanos’. También podrán visitar la Nave de Motores y la muestra ‘100 años de Metro’, que se celebró en esa misma ubicación. Estos recorridos virtuales incluyen también, en algunos casos, textos informativos, planos antiguos y vídeos explicativos de diversos aspectos del suburbano madrileño. De esta manera, todos aquellos que no hayan podido acercarse físicamente a las diversas muestras que se han puesto en mar...

El próximo 13 de febrero a las 18:00 h visitará el Museo del Ferrocarril de Madrid el historiador y politólogo Antonio Martínez Moreno para presentar su trabajo sobre la historia del Metro de Madrid y su legado patrimonial. Con esta nueva actividad del Museo que son los Encuentros con historiadores ferroviarios, organizados por el Archivo Histórico Ferroviario y la Biblioteca Ferroviaria, se pretende acercar a la sociedad diferentes investigaciones que se están realizando sobre la historia del ferrocarril español, mediante un debate cercano y distendido que facilite la comunicación y el intercambio de ideas. Antonio Martínez es licenciado en Historia y en Ciencias Políticas y Gestión Pública. Ha cursado el máster “El Patrimonio Cultural en el siglo XXI: Gestión e Investigación” en las universidades Complutense y Politécnica de Madrid. Este joven investigador ha publicado artículos sobre transportes urbanos e historia de Madrid para revistas como Vía Libre, La Gatera de la Villa o Ma...

Cartel de un antiguo tranvía de Zaragoza de la línea 11 (Parque-San José) que se encuentra actualmente en la sede de la AZAFT. Fotografía: Unos cuantos trenes. 12 de enero de 2020 Ver Fuente

La revista Club+Renfe, que realiza el área de marketing de contenidos de Prisa, Factoria PRISA Noticias, cuenta desde este mes con un nuevo diseño de cabecera, nuevas secciones que hacen hincapié en contenidos relacionados con la sostenibilidad y destinos internacionales y reportajes que pretenden aportar contenidos más prácticos para los lectores, viajeros del tren a los que va destinada la publicación. La renovación se corresponde con la nueva etapa que emprende la revista tras la licitación que Renfe realizó el pasado noviembre en la que Prisa resultó adjudicataria. Desde que se inició su publicación en 2016, Club+Renfe se ha consolidado como un referente en el mundo del viaje por España y su línea editorial se centra en la experiencia del viajero. Para ello, cuenta con una red de corresponsales en todo el territorio español que narran en primera persona la actualidad de sus ciudades, con una visión gráfica, innovadora y centrada en mostrar a todos esos agentes locales que muev...

Interior de las cocheras del Tranvía de Zaragoza en el barrio de Valdespartera. Fotografías Tranvía de Zaragoza Ver Fuente

Locomotora de vapor SM-103 "Orconera" del ferrocarril minero de Sierra Menera. Es una locomotora 030-T construida en 1881 por Hannoverische Maschinenbau (Hanomag) en Alemania para el "Ferrocarril de Bilbao a Durango", después paso a formar parte de los "Ferrocarriles Vascongados" y finalmente fue adquirida por el "Ferrocarril de Sierra Menera". Actualmente se encuentra expuesta en el Barrio del Centro, en Ojos Negros (Teruel). Fotografías: Unos cuantos trenes. 26 de mayo de 2019 Texto: "El ferrocarril Minero de Sierra Menera" de Javier Aranguren Ver Fuente

El 67% de los trenes de Feve en Asturias llevan más de 34 años de servicio. Entre ellos los hay con 54 años de circulación, algo que excede su vida útil y causa un problema de difícil solución: cuando se averían precisan repuestos que han dejado ya de fabricarse. La empresa (hoy integrada como división de Renfe) licitó el año pasado un pedido de nuevas unidades para renovar parte de su flota en todo el país. Espera cerrar esa compra en las próximas semanas, pero el proceso de fabricación no será inmediato. En la Consejería de Infraestructuras echaron las cuentas y calcularon que aquí podrían llegar una decena de convoyes, pero difícilmente antes de 2022. Muy tarde para un núcleo de cercanías que el verano pasado sufrió miles de cancelaciones porque en los trenes no funcionaba el aire acondicionado y los viajeros corrían riesgo de sofocarse. Esa es la reflexión con la que el consejero Juan Cofiño acudió el pasado octubre a la reunión que tuvo con el Ministerio de Fomento, Renfe y Fev...

Construido para atravesar una metrópolis ocupada en una de las zonas sísmicas más activas del mundo, el Maglev de Shanghai fue un proyecto ambicioso que rompió los límites de ingeniería. Fuente: Mega Trenes Ver Fuente

La Comarca del Matarraña (Teruel) solicitará entre 25.000 y 30.000 euros al Gobierno de Aragón y a la Diputación Provincial de Teruel (DPT) por los daños ocasionados por el temporal 'Gloria' en la Vía Verde Val de Zafán. Tras la borrasca, se han registrado más de 200 incidencias en este espacio a su paso por el Matarraña. La comarca ha explicado en una nota de prensa que los medios económicos necesarios para reparar estos daños superan con creces la partida que se destina anualmente al mantenimiento de la vía y por eso solicitará de manera formal una ayuda económica al Gobierno de Aragón, así como la colaboración de la Diputación Provincial de Teruel, a la que se pedirá que contribuya a reparar la Vía con su parque de maquinaria. La Comarca del Matarraña se encarga del mantenimiento de la Vía Verde Val de Zafán en los 29,56 kilómetros que atraviesan su territorio, del total de sus 135 kilómetros de recorrido con los que cuenta. Los municipios por donde pasa de esta comarca...

Cruce de las dos vehículos del funicular del Monte Igueldo (San Sebastián). Fotografía: Unos cuantos trenes. 3 de marzo de 2019 Ver Fuente

La imagen del tranvía -con o sin publicidad- se ha convertido en todo un icono de Zaragoza. Se ha integrado como uno de los elementos del decorado urbano más reconocibles de la ciudad, y hay quien alaba hasta el modo en el que los edificios se reflejan en su carrocería. Para que esta luzca limpia y brillante, todas las noches se acomete en las cocheras un trabajo de limpieza con el objetivo de dejar los Urbos 3 impolutos de cara a una nueva jornada de trabajo. Cada unidad pasa por el túnel de lavado cada dos días, aproximadamente. La limpieza se acomete tanto en las cocheras de Valdespartera como en las de Parque Goya, donde se hacen unos cien lavados todos los meses en cada una. Se limpian por dentro de un modo manual -hay dos personas en cada centro dedicadas a estas tareas- y por fuera con los unos túneles de lavado de tamaño XXL. Todo para que, a la mañana siguiente, el vehículo esté en las mejores condiciones posibles. Los responsables de Tranvías de Zaragoza destacan que se ...

Mini-calendario del año 2001 del ferrocarril Borja-Cortés. En su cara delantera tiene un billete del ferrocarril y una fotografía de la locomotora 1 "Aragón" en cabeza de un tren mixto. Ver Fuente

Antigua estación de ferrocarril situada a un par de kilómetros de la estación de Escatrón (Zaragoza). Fotografía: Unos cuantos trenes. 2 de junio de 2019 Ver Fuente

La Estación de Hospital del Henares, en la línea 7B de Metro de Madrid, ha sido cerrada este miércoles a las 06:00 y permanecerá clausurada durante un periodo aproximado de diez meses para acometer unas obras de refuerzo, según han informado a Europa Press fuentes del suburbano. Las mismas fuentes han informado de que se va a desplegar un servicio alternativo de autobús que conectará esta parada, la última de la línea, con la estación del Henares sin coste adicional para los usuarios. Desde el suburbano madrileño han señalado que se trata de unas obras de refuerzo funcional de la propia estación y del terreno, que han sido recomendadas por un informe técnico elaborado por una empresa externa. A raíz de este informe, Metro ha decidido en base a esos criterios técnicos cerrar esta estación de la línea 7B, que tradicionalmente ha tenido incidencias, para favorecer el desarrollo de las obras. Precisamente, la Comunidad de Madrid adjudicó en enero el estudio geológico-geotécnico para...

Los usuarios del AVE Madrid-Alicante que viajaron el pasado año de manera gratuita por el TRAM d’Alacant tras llegar a la capital, alcanzó la cifra de 65.575, lo que supuso una media diaria de 180 viajeros, gracias al acuerdo alcanzado entre Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y Renfe. Dicho convenio permite que los viajeros de los trenes de alta velocidad y Larga Distancia puedan utilizar los servicios del tranvía y tren-TRAM hasta Benidorm. Los meses con mayor movimiento fueron los de verano, encabezando el ranking julio, con 9.164 viajeros; seguido de agosto, con 8.734 y junio, cuando se celebran las fiestas de las Hogueras, con 6.838. Después se sitúan septiembre, con 5.677 usuarios; abril, con 5.610 y mayo, con 5.200 clientes. Desde que se inauguró este servicio, el 18 de junio de 2013, la cifra total de pasajeros supera los 470.000, en concreto 471.401 viajeros. El objetivo de este acuerdo es facilitar el enlace entre los medios de transporte que ofrece Renfe y...

Autor: Martyn Pring 366 páginas Pen and Sword Books. 2019 Libro sobre la historia de los viajes de lujo en las rutas principales de los ferrocarriles británicos, desde sus comienzos a mediados del siglo XIX hasta la época actual. Tanto de la compañía Pullman como de muchas otras compañías, sobretodo en la época victoriana. Incluye una sección sobre los trenes de lujo en el resto del mundo incluida Renfe. Hay pocos libros que traten el tema sobre los trenes de lujo y menos aún que lo traten con este calidad. Un libro que todo aficionado a la historia del ferrocarril debería tener en su biblioteca. Imprescindible para conocer el mundo de los trenes de lujo, un tema no muy explorado en la literatura ferroviaria. Puedes comprar el libro  AQUÍ Fuente:  Pen and Sword Books Ver Fuente

Renfe ha adjudicado al consorcio formado por Aldesa e Imathia la construcción del nuevo taller de alta velocidad Fuencarral II y dos playas de vías en el Complejo Madrid Norte. El contrato que tiene un importe de 65,2 millones de euros y un plazo de ejecución de veintidós meses, contempla la construcción de una nave en una única planta de 18.690 metros cuadrados, y dos playas de vías para aumentar la capacidad de aparcamiento de los trenes. En las playas se montarán 13.257 metros de vía y en la zona de autopropulsados cerca de 8.300 metros, con 83 aparatos de vía, entre desvíos, travesías y un cambiador de ancho, que permitirán la ramificación y el cruce de los itinerarios. Las obras se ejecutarán manteniendo la operatividad del complejo ferroviario que registra más de 7 millones de movimientos de viajeros de cercanías, media distancia convencional y alta velocidad. Instalaciones La actuación incluye además nuevas instalaciones de electrificación, seguridad y comunicaciones,...

Los cientos de pasajeros que viajaron el viernes en el tren de Renfe con salida en Madrid y destino final Galicia vivieron una odisea. El tren, que salía a las 16:35 horas y partió con 15 minutos de retraso, sufrió una avería a la altura de Olmedo (Valladolid), a solo 130 kilómetros de Madrid permaneciendo sin moverse durante cuatro horas. "El tren se paró de repente y nadie nos dijo nada. Al rato apareció un revisor que señaló que había una incidencia y que lo intentarían solucionar. Nadie nos explicó nada en ningún momento por megafonía. Solo sabíamos lo que preguntábamos a los revisores", explica a La Información una de las pasajeras que viajaba hasta Vigo. La avería tuvo lugar a las 17:37 horas y no se pudo comenzar a solucionar hasta que técnicos de Renfe acudieron al lugar de los hechos a las 20:00 horas. Para entonces, la situación para los pasajeros ya se había recrudecido. "La luz se iba de vez en cuando. Nadie nos informaba de nada y la comida se acabó...

Cercanías 447-299-9 de Cercanías-San Sebastián en la estación de Zumárraga. Fotografía: Unos cuantos trenes. 5 de octubre de 2019 Ver Fuente

Renfe ampliará de 1.000 a 3.000 hasta el 5 de febrero los billetes diarios a cinco euros del Avlo, el nuevo servicio low cost entre Madrid y Barcelona que empezará a circular el 6 de abril, según informó este lunes la compañía de transportes. Los billetes se podrán adquirir desde las 20.00 de este lunes para viajar entre Madrid y Barcelona desde el 6 de abril, fecha de la puesta en servicio de Avlo, hasta el 31 de agosto de 2020, cuando finaliza la promoción. Renfe señaló que este incremento, que estará vigente hasta el próximo miércoles 5, pretende que el mayor número posible de usuarios accedan a billetes a cinco euros. Y es que la promoción de Avlo, el nuevo servicio de Alta Velocidad de bajo precio, que dio el pistoletazo de salida el pasado 27 de enero se agotó casi inmediatamente, y durante la primera semana se vendieron 7.000 billetes. Ante la elevada demanda y la expectación generada, Renfe ofrecerá hasta 9.000 billetes más desde hoy hasta finalizar la promoción, el próx...

El sábado Transportes Metropolitanos de Barcelona ha comenzado la operación en la estación Zona Franca de la línea 10 Sud del metro, situada en la calle A del polígono del mismo nombre, uno de los ejes principales de actividad económica en el área metropolitana. Los accesos se localizan en el centro de la misma calle A, entre las calles 1 y 2, en el distrito de Sants-Montjuïc. La octava estación de la línea 10 Sud, accesible utilizando ascensores, es la primera de las cuatro estaciones construidas en el viaducto de la calle A, utilizado hasta ahora como ramal técnico para que los trenes entren y salgan de su base de mantenimiento en el taller de la ZAL. Esta ampliación es la tercera de la línea 10 Surd que se abrió inicialmente con cinco estaciones, en el tramo Foc-Collblanc, el 8 de septiembre de 2018. El 2 de marzo del 2019 se añadió la de Provençana y el 23 de noviembre la de Ciudad de la Justicia. (ver noticia) De las ocho estaciones de la línea, tres son compartidas con la lí...

El director general de Transportes de Aragón, Gregorio Briz, junto a representantes del gobierno de la Región de Nueva Aquitania han viajado a Suiza para conocer el funcionamiento de la línea de montaña que discurre entre Chur y Tirano, plenamente operativa, para aplicarlo en la futura Zaragoza-Pau del Canfranero. La línea transpirenaica suiza, operada por la empresa Rhätische Bahn y reconocida por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad, fue construida en la misma época que la línea internacional de Canfranc, y se encuentra "a pleno rendimiento tanto en el aspecto turístico como en el aspecto del transporte de mercancías”, informa el Gobierno de Aragón en una nota de prensa. El viaje realizado por el director aragonés de Transportes está enmarcado dentro de la acción "Identificar los vectores de desarrollo para el tráfico en la línea Zgza-Pau (Libro Blanco)", incluida en el proyecto europeo Canfraneus II. En esta visita, realizada esta semana, también participa...

La Generalitat Valenciana ya tiene redactado el proyecto para la construcción del nuevo puente del Quisi en Benissa, que forma parte de la actuación de modernización de la Línea 9 del TRAM entre Dénia y Benidorm. La línea permanece sin servicio desde el 28 de julio de 2016, cuando fue clausurada por razones de seguridad. Desde entonces, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha llevado a cabo las obras de modernización del trazado, de las que faltan los tramos Teulada-Gata y Gata-Dénia, cuya ejecución está prevista para este año. El cambio de planes respecto al viaducto del Quisi es precisamente la cuestión que más ha retrasado el proyecto, al rechazar Benissa los planes iniciales de FGV, por lo que Ferrocarrils decidió cambiar el proyecto apostando por un nuevo puente. El Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) publicó el jueves el anuncio por el cual somete el proyecto básico de construcción del viaducto, en término de Benissa, con la consiguiente declaración ...

Doble composición de automotores de la serie 596 en la estación de Zaragoza-Delicias. Fotografía: Unos cuantos trenes. 2 de junio de 2019 Ver Fuente

Convocados por Cambiar Monzón, decenas de personas participaban en un nuevo viaje reivindicativo que partía desde la estación montisonense y llegará hasta Canfranc. El objetivo, recorrer las estaciones de las dos líneas férreas del Alto Aragón cuyos servicios peligran. La acción incluye concentraciones en municipios como Tardienta o Sabiñánigo y se prolonga durante todo el fin de semana. Se trata de la cuarta jornada reivindicativa convocada por la asamblea de Cambiar Monzón en defensa del ferrocarril. Si en anteriores ocasiones la acción consistía en un viaje en tren hasta Zaragoza para reivindicar el mantenimiento de la taquilla de Monzón y su servicio de venta, ahora han querido extender sus demandas a toda la provincia como explicaba Vicente Guerrero, de Cambiar Monzón. La intención es continuar con estas reivindicaciones por toda la comunidad autónoma, de forma que el mes que viene llegarán hasta Teruel, con paradas en las estaciones de Santa Eulalia del Campo y Samper de Cal...

Los daños provocados por la borrasca Gloria a su paso por Cataluña podrían ascender a unos 20 millones de euros, según las primeras estimaciones realizadas por los equipos técnicos de Adif. Los efectos del temporal se extendieron afectando a la práctica totalidad de las líneas de ancho convencional de Cataluña, lo que dificulta la gestión de los recursos disponibles y los desplazamientos de material y personal, habida cuenta de la generalización de las consecuencias del temporal en el resto de infraestructuras y otras zonas sobre las que es necesario actuar. Tras las primeras evaluaciones y actuaciones de los técnicos de Adif, se han detectado 52 zonas con daños graves o muy graves en las instalaciones, que se localizan en las líneas Barcelona-Mataró-Maçanet (catorce incidencias), Barcelona-Vic-Puigcerdà (dieciocho), Barcelona-Sant Celoni-Portbou (catorce), Barcelona-Manresa (una incidencia), Barcelona-Móra la Nova-Zaragoza (dos), Barcelona-Vilanova i la Geltrú-Sant Vicenç de Cald...

Tranvía de Zaragoza pasando por el puente de Santiago, al fondo la basílica de El Pilar. Fotografía: Unos cuantos trenes. 1 de febrero de 2020 Ver Fuente

Billete de un tren Regional de Renfe entre Sevilla-Santa Justa y Fuente del Arco (Badajoz), del año 2008. Ver Fuente